近年，马尾造船厂开展工业旅游后，我们进入厂区除参观创建于1866年的船政遗址外，还参观了造船的部分工序。厂区的空地上，不时可以看到在露天加工的分段，有的一段段分段在工人师傅的焊接下已成为船台上的船体。
造船厂的工人师傅大部分是露天作业，极少部分是在车间生产。不管是分段作业还是拼接船体，工人师傅都要顶寒风冒酷暑在露天作业。冬天，在船舱内作业的自然条件还稍好一些。夏天，在船舱内作业时，闷热再加上电焊的烧烤，那就不是那么好受。但是，为了能在合同期内按时交船给外国的船东，是一种拼搏精神在支撑着他们。
辛苦了，工人师傅。
分段船体的部件。
待安装的塔台。
分段船舱内部。
工人师傅在焊接船体。
船坞上的万吨轮。
螺旋浆已安装到位。
船坞上的万吨轮在吊装主机。
轮船下水前，船坞上要铺上涂满黄油的滑板。
轮船下水后，在码头组装船舱内部。
在船坞内待修理的轮船。
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