2013年9月26日向莆铁路正式通车，我本想乘坐首趟向莆铁路动车到沙县感受一下向莆铁路的快捷。后来，因抽不出身没有成行。
一年半后终于成行，动车一路疾行，仅一个小时十分钟到达三明北站。
由于三明市区是建设在河谷边的城市，两岸是高山，不适合城市进一步扩大范围。而沙县地势相对平缓，平原面积比较大，适合建设大型火车站。于是，向莆铁路动车线路就不经过三明市区，而建在沙县，站名“三明北站”。 沙县与三明市区两地之间新开一条距离二十多公里的高速公路，开行公交车十几分钟可到达（车票4元）。
三明北站位于沙县虬江街道洋坊村，是向莆铁路二等站。据介绍，最高聚集人数为五千人，占地806.4亩，建筑面积19985平方米，九个站台、十八股道（含二条预留线），并将鹰厦线并入，原鹰厦线的沙县站改为货站。这里汇聚了向莆、杭广（待建）、鹰厦、南厦四线（待建），是三明综合交通枢纽的重要组成部分。
三明北站站台雨棚为有柱雨棚，一楼候车厅至二楼候车厅设有自动扶梯和楼梯。旅客进出站采用“上进下出”的客流组织模式。站房设计方案汲取闽中文化、民居内涵，站前广场规划建设用地九十亩，其中规划停车场面积34400平方米，真是大手笔。虽然，目前显得冷清一些，但免去将来扩建之类的烦脑。
三明汽车北站配套有综合客运枢纽和公交系统的基础设施，实现高铁与汽车联运，交通便利。目前，通往沙县县城的公交车、长途汽车站尚未配套。
除了向莆铁路动车经过沙县外，还有三明沙县民用机场，总投资近15亿元。建成通航可起降波音737系列、空客320系列、CRJ-200等C类机型，将开通三明到北京、上海、广州、深圳、福州、厦门、南昌、成都、沈阳等城市的航线，预计2015年建成通航。
这样，闽北腹地的三明市长上了起飞的翅膀。
站台。
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