古时候，福州出省的“国道”是什么样的情况， 据有关资料介绍，福州有四条出省古道，它们是：
一、福温古道
福温古道为福州经连江、罗源、宁德、霞浦、福鼎至温州的出省通道，福州段起于今鼓楼区井楼门，跨大北岭至宦溪，过板桥，越汤岭，穿降虎寨，进入连江县境。再过潘渡、陀市、朱公、丹阳，接罗源县祥楼。尔后，经应德、白塔、罗源县城、起步，翻三层岭、历圣殿、叠石、界首，接宁德白鹤岭，全程230里，大部分路段路面宽两米，路面皆以块石铺砌。沿途依山势而建，以位于福州北郊的大北岭、福州与连江交界处的汤岭和罗源县之三层岭最为险峻。当年，福州进京赶考的英俊少年大部分走的是这条线路。因此，大北岭又被称为“状元岭”。现在，大北岭古道仍焕发出青春，已成为福州市民登山运动的好场所。
据资料介绍，汉元封元年（前110年），汉兵分四路消灭闽越国，其中有一路以“越侯为戈船、下濑将军，出若邪、白沙。”若邪在今浙江绍兴东南，白沙在浙江乐清县东，进军的方位与福温古道相吻合。可以证实，此路在当时已经开通。
福州北郊的大北岭。
二、福瓯古道
福瓯古道为福延（福州至南平）古道未拓通前福州连结闽北的惟一陆上交通线。福瓯古道出福州北门，经新店赤桥，越小北岭（今国家森林公园内）至岭头，再过青石溪、下寮、上寮至闽侯县大湖，循雪峰达古田、建瓯。中途在下寮分一支路，经汶洋、日溪，越白虎岭，过梓山村，进入罗源县境。福瓯线路到浙、赣，比经福延线路可缩短里程182里。当年，福州进京赶考的英俊少年也有走的是这条线路。因此，小北岭又被称为“状元路”。据《福建史稿》记载，汉武帝于元封元年(110年)进兵闽越时，东越王余善在闽西北筑六城以拒汉。不久，六城陷落，败退回冶都，其败退路线正是“由建瓯斜出东南，经雪峰前边退到冶都。”据考证专家，这条路就是福瓯古道。现在，福州森林公园内的小北岭古道也是福州市民登山运动的好场所。
国家森林公园内的小北岭又被称为“状元路”。
小北岭古道。
三、福延（南平）古道
福州西驿道在宋代被辟为出省官路之一。
2002年2月8日，在闽侯荆溪镇发现了一段北宋的出省驿道及“拔仕”榜书、沙溪修路记碑、募修官路碑三段摩崖石刻。至此，尘封已久的福州西驿道才慢慢揭起了其神秘面纱的一角。福延（南平）古道在福州境内长185里，古驿道从福州洪山桥处出发，经闽侯县荆溪、甘蔗、白沙、大湖等乡镇，出福州界，往古田出省方向而去。路宽两米，路面为块石或卵石铺砌。福延古道为历史上福州连结闽北、闽西各县的交通要道。
四、福莆古道
福莆古道是唐、宋以来，自福州沿海南下广州的一条重要线路，为旧时福州连结闽南各地的陆上交通大动脉，是使节往返、商品流通的重要通道，其历史地位极为重要。福莆古道自福州至原莆田县莆阳驿，全长210里，在福州境内长175里。线路是：从福州南门出发，经黄山、三角埕、峡北，过乌龙江至闽候峡南，经枕峰、兰布、青圃、梅溪、坊口，翻过相思岭进入福清县境，再由琯口、磨石、宏路、渔溪、蒜岭、新厝进入莆田。古道路面宽两米，用石板或卵石铺砌，现闽候青口的大义村还有一段保存完好的古道。明万历四十年（1612年），为避免峡北乌龙江过渡之险，线路改从今福州仓前路西行白鹭铺，由阳岐渡江至闽侯县境内南通镇文山，过肖家道的五虎山北边第一虎的山麓、经凤港、扈屿，达大田驿与原路相接。新改路段又称阳岐路，但该路段迂迴曲折，崎岖难行。清顺治年间（1644～1661年），改由“官募大小舟十数”于峡北来往摆渡接应。于是，放弃新改的路段而复行旧路。
据考证，福莆古道初通时，沿海平原尚未开垦，只能循山而行。唐代，开始围海造田，逐渐形成平原陆路。至宋代，洛阳桥建成，福莆古道开始真正成为自闽南入省、进京大道。
随着历史变迁，上述四条省际古道有的成为福延、福厦、福汾、福飞、福古等公路和外福铁路的基础。其中少数未改成公路的路段，至今仍在通行中，继续发挥沟通城乡通道的功能，在福州郊区的路段已成为市民登山的场所。有兴趣的朋友不妨在节假日三五成群到这些地段寻古探幽，也许还会有不少收获呢！
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